कंपनीने म्हटले आहे की वर्षासाठी प्रवास संख्या 90% खाली आहे(प्रतिमा: छायाचित्रकाराची निवड)
यूकेचा सर्वात मोठा विमानतळ गट मँचेस्टर, लंडन स्टॅन्स्टेड आणि ईस्ट मिडलँड्समध्ये 892 नोकऱ्या काढून टाकणार आहे कारण कोरोनाव्हायरसने प्रवासी उद्योगाला हातोडा घातला आहे.
मँचेस्टर विमानतळ गट (एमएजी) म्हणाला की, त्याने शेकडो कामगारांशी सल्लामसलत केली आहे, कारण कोरोनाव्हायरसच्या प्रकरणांमध्ये दुसऱ्या वाढीच्या दरम्यान प्रवासाची मागणी कमी आहे.
गेल्या वर्षीच्या तुलनेत मार्चपासून प्रवासाच्या मागणीमध्ये% ०% कपात झाल्याचे कंपनीने म्हटले आहे.
एप्रिल ते ऑगस्ट दरम्यान त्याने 2.8 दशलक्ष ग्राहकांचे स्वागत केले, जे 2019 मध्ये 30 दशलक्षांपेक्षा जास्त होते.
कंपनीने म्हटले आहे की हवाई वाहतूक अर्थव्यवस्थेतील सर्वात कठीण क्षेत्रांपैकी एक आहे आणि मासिक मागणी अजूनही 'सामान्य' पातळीपेक्षा 75% खाली आहे.
एकूणच, असे म्हटले आहे की 2024 पर्यंत मागणी पूर्णपणे पुनर्प्राप्त होण्याची अपेक्षा नाही.
ताज्या कपातीमुळे मँचेस्टर विमानतळावर 465 भूमिका, लंडन स्टॅन्स्टेड विमानतळावर 376 भूमिका आणि पूर्व मिडलँड्स विमानतळावर 51 भूमिका प्रभावित होतात. (प्रतिमा: गेट्टी प्रतिमांद्वारे एएफपी)
एमएजीने सांगितले की, या वर्षाच्या सुरुवातीला कामगारांना 12 महिन्यांच्या वेतनात 10% कपात देण्यात आली होती जेव्हा साथीच्या रोगाचा उद्योगावर परिणाम झाला.
कामगारांना फर्लोवर देखील ठेवण्यात आले होते, तथापि त्यांनी मान्य केले की पुढील महिन्यापासून सरकारी आर्थिक सहाय्य कमी केल्याने आणखी कपात करणे आवश्यक आहे.
ताज्या कपातीमुळे मँचेस्टर विमानतळावरील 465 भूमिका, लंडन स्टॅन्स्टेड विमानतळावरील 376 भूमिका आणि पूर्व मिडलँड्स विमानतळावरील 51 भूमिका प्रभावित होतात.
हे सर्व प्रस्तावित उपाय मॅगचे युनियन आणि मँचेस्टर, स्टॅन्स्टेड आणि ईस्ट मिडलँड्स विमानतळांवरील कर्मचाऱ्यांशी सल्लामसलत करतील, असे एका निवेदनात म्हटले आहे.
मॅगचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी चार्ली कॉर्निश म्हणाले: 'आतापर्यंत आम्हाला मागणीत मजबूत आणि सातत्यपूर्ण पुनर्प्राप्ती होण्याची आशा होती. दुर्दैवाने, संपूर्ण युरोपमध्ये व्हायरसचे पुनरुत्थान आणि प्रवास निर्बंधांची पुन्हा ओळख करून देणे म्हणजे असे झाले नाही.
सध्याची फर्लो योजना बंद पडल्याने 'यथार्थवादी' असणे आवश्यक असल्याचे कंपनीने म्हटले आहे
'लस केव्हा उपलब्ध होईल याविषयी अनिश्चिततेसह, जेव्हा मागणी पुनर्प्राप्त होण्याची शक्यता असते तेव्हा आपल्याला वास्तववादी असणे आवश्यक आहे.'
कंपनीने म्हटले की फर्लो बंद करणे अंशतः निर्णयाला जबाबदार आहे.
'जॉब रिटेन्शन स्कीमच्या समाप्तीचा अर्थ असा आहे की आम्हाला आमच्या विमानतळांवर टिकून राहू शकणाऱ्या भूमिकांची संख्या विचारात घ्यावी लागेल.
'आम्ही आमच्या कामगार संघटनांशी या मुद्द्यांवर चर्चा करणार आहोत, आणि आमच्या कार्यशक्तीचा आकार आणि एकूण खर्च कमी करण्यासाठी अनेक पर्यायांवर त्यांचा पूर्णपणे सल्ला घेणार आहोत. आम्ही त्यांच्याबरोबर काम करू इच्छितो जेणेकरून आम्ही आमच्या लोकांवर जितका शक्य तितका प्रभाव कमी करू.
नवीनतम पैशाचा सल्ला, बातम्या मिळवा आणि थेट तुमच्या इनबॉक्समध्ये मदत करा - NEWSAM.co.uk/email वर साइन अप करा
'आमच्या उद्योगाने आतापर्यंतच्या सर्वात कठीण उन्हाळ्यात त्यांनी दाखवलेल्या समर्पणाबद्दल मला MAG मधील प्रत्येकाचे आभार मानायचे आहेत. एमएजी आणि इतर यूके विमानतळ मूलभूतदृष्ट्या मजबूत व्यवसाय आहेत जे देशाच्या पुनर्प्राप्तीसाठी महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतील, परंतु साथीचे विशिष्ट आणि अल्पकालीन दबाव आमच्या क्षेत्रासाठी अपवादात्मक आणि विशेषतः आव्हानात्मक आहेत.
'आम्ही जास्तीत जास्त नोकऱ्यांचे रक्षण करण्यासाठी, आमच्या कामगार संघटनांशी संवाद कायम ठेवण्यासाठी आणि यूके एव्हिएशनला आवश्यक असलेल्या थेट मदतीसाठी सरकारकडे केस करत राहू.'
