मर्सिडीज GLE कूप 4X4 मोठा असू शकतो पण तो नक्कीच सुंदर नाही

मोठा प्राणी: पण प्रत्येकजण चाहता नाही

वर्षानुवर्षे हे माझ्या बाबतीत घडले नाही. फुटपाथवरुन चालत जाणारा एक माणूस मला त्याच्या दिशेने हा भव्य पांढरा मर्सिडीज जीएलई कूप चालवताना दिसला आणि मला एक परिचित हाताचा इशारा दिला - तुम्हाला माहित आहे, वर आणि खाली हालचाल करणारा.

जेव्हा मी कार पत्रकार म्हणून सुरुवात केली तेव्हा जेव्हा तुम्ही रोलर किंवा बेंटलेसारखे काहीतरी फ्लॅश चालवत असाल तेव्हा लोकांकडून काही शब्द किंवा वृत्ती मिळवणे खूप सामान्य होते, परंतु वर्षानुवर्षे गोष्टी बदलल्या आहेत आणि लोक अधिक स्वीकारत आहेत.

पण मर्क बद्दल काहीतरी या माणसाला अडकवले आणि जेव्हा मी मागे सरकलो आणि टाकी सारखी जीएलई कूप बघतो, तेव्हा तो कोठून येत होता हे मी पाहू शकतो.

बीएमडब्ल्यूच्या एक्स, ला मर्सिडीजचे हे उत्तर आहे, जी मला वर्षानुवर्षे वापरलेली आहे, परंतु म्युनिकमधून बाहेर पडण्यासाठी माझ्या आवडत्या मोटर्सपैकी नाही. मर्सिडीज मला अजून कमी आवडते.

हे फुटपाथवरून भव्य दिसते आणि जेव्हा आपण आत असता तेव्हा ते संकुचित होत नाही.

मी मिश्रधातूची चाके मारण्याबद्दल विचलित आहे म्हणून सामान्यत: चाक आणि अंकुश दरम्यान चार इंच सुरक्षित ठेवू द्या. जीएलई मध्ये, अंकुश नेमका कुठे आहे हे ठरवणे केवळ कठीण नाही परंतु जेव्हा आपण ते क्रॅक केले आहे, तेव्हा अजूनही रस्त्यावर एक भयानक कार आहे.

एका अरुंद चोरफेअरमध्ये, हे मिश्रधातू पीसणे आणि बिन लॉरीने कारची बाजू काढून टाकणे दरम्यान एक टॉस आहे.

सेंट डेनिस ट्रेन स्टेशन

इंटीरियर: मर्सिडीज बेंज GLE 350d कूप

आम्ही GLE 350d 4Matic AMG लाईन आवृत्तीची चाचणी घेत आहोत - थोडीशी तोंडी आणि तुमची, 60,680 साठी.

अर्थात, कारमध्ये काही पर्याय जोडले गेले आहेत ज्यात TV 2,495 कम्युनिकेशन्स आणि इन-कार मनोरंजन पॅकेज डिजिटल टीव्ही ट्यूनरसह पूर्ण झाले आहे, तसेच £ 1,695 सुरक्षा आणि सुरक्षा पॅक ज्यात रडार-नियंत्रित क्रूझ कंट्रोल, लेन असिस्ट, अंध स्पॉट असिस्ट आणि इतर काही ड्रायव्हर एड्स. मी म्हणेल त्या टेली किटपेक्षा चांगले मूल्य.

फक्त दोन इंजिन आहेत, हे 255bhp 3.0-लीटर V6 डिझेल किंवा 362bhp पेट्रोल इंजिन, दोन्ही नऊ-स्पीड ऑटो गिअरबॉक्स पर्यंत जोडलेले आहेत.

ती चालवण्यासाठी सामाजिक बहिष्कृत असण्याच्या किरकोळ समस्येकडे दुर्लक्ष करून, GLE Coupe कमी -अधिक प्रमाणात तुम्ही मर्सिडीजकडून अपेक्षा कराल.

सर्वप्रथम, बाहेरील आणि आतमध्ये उत्कृष्ट गुणवत्ता. दुसरे म्हणजे, इन्फोटेनमेंट सिस्टीमसह नियंत्रणे चांगली ठेवलेली आणि वापरण्यास सोपी आहेत.

पुढे वाचा: ऑडी सिद्ध करते की सौंदर्य फक्त चेसिस आहे A4 अवांत एस-लाइन पाच-दरवाजा इस्टेटसह

डिझेल इंजिन शांत, गुळगुळीत आहे आणि 7.0 सेकंदात 0-62mph पासून आणि 140mph वर GLE घेण्यास धक्का देते.

नऊ-स्पीड ऑटो गिअरबॉक्स अतिशय रेशमी आणि नेहमी योग्य गिअरमध्ये असतो. GLE एअर सस्पेन्शनवर देखील चालते जे बहुतेक अडथळे भिजवते. केवळ लक्षणीय टायर गर्जना खराब करते जे अन्यथा एक शांत ड्रायव्हिंग अनुभव असेल.

तुम्हाला कम्फर्ट ते स्पोर्ट ते स्लिपरी आणि इंडिविजुअल पर्यंत ड्रायव्हिंग मोडची निवड मिळते. सांत्वन हे काम करते.

कॅमिला थर्लो आणि जेमी जेविट

मार्ग दृश्य: मर्सिडीज बेंझ GLE 350d कूप

ही मोठी जड गाडी आहे ही भावना तुम्ही कधीच गमावत नाही, म्हणून त्या ठिकाणाबद्दल चकण्याची शिफारस केली जात नाही, विशेषत: ओल्या रस्त्यावर जीएलई थोडीशी चकचकीत वाटते, कायमस्वरूपी चारचाकी ड्राइव्ह आणि विविध इलेक्ट्रॉनिक्स असूनही तुम्हाला वाचवण्यासाठी आपत्ती

कूप बॉडीस्टाईल म्हणजे मागच्या जागेची तडजोड केली जाते परंतु मुले आणि सरासरी उंचीचे प्रौढ पूर्णपणे आरामदायक असतील.

मागच्या बाजूस ड्रायव्हरचे दृश्य खूपच प्रतिबंधित आहे कारण लहान मागील खिडकी आणि चरबी सी खांब, परंतु आकार असूनही सामानाची भरपूर जागा आहे.

जीएलई कूप ही माझी सर्वात कमी आवडती मर्सिडीज-बेंझ आहे आणि जर मी स्पोर्टी एसयूव्हीसाठी बाजारात असतो तर माझ्याकडे रेंज रोव्हर स्पोर्ट असेल, प्रश्न न करता. कमीतकमी कारण नाही, त्याच्या विलासी देखावा आणि स्पष्टपणे प्रचंड किंमत असूनही, मी कधीही पादचाऱ्यांच्या संतापाचा बळी ठरलो नाही.