एमओटी चाचणी बदल स्पष्ट केले - आणि वाहने पास करणे आता कठीण का आहे

नवीन एमओटी नियम या आठवड्यात पाच वर्षांच्या पहिल्या मोठ्या दुरुस्तीमध्ये लागू झाले.

नियमांमध्ये बदल म्हणजे वाहनांना त्यांची एमओटी चाचणी उत्तीर्ण करणे पूर्वीपेक्षा कठीण होईल.

ही वाहने कठोर उत्सर्जन चाचण्यांद्वारे आणि तीन दोष श्रेणींमध्ये रेट केलेल्या दोषांद्वारे ठेवली जातील.

नवीन 'मायनर', 'मेजर' आणि 'डेंजरस' श्रेणी ज्या युरोपियन युनियन रोडवर्थनेस पॅकेजच्या पूर्ततेसाठी सर्व गाड्यांवर लागू होतील, मुख्य आणि धोकादायक समस्यांमुळे स्वयंचलित बिघाड होईल.

किरकोळ दोष असलेल्या गाड्यांना पास करण्याची परवानगी दिली जाईल आणि दोषांची नोंद केली जाईल, परंतु जे धोकादायक श्रेणीत येतात त्यांना स्वयंचलित अपयश येईल.

(प्रतिमा: iStockphoto)

सरासरी प्रथमच खरेदीदार ठेव

MOT वर्षानुवर्षे बदलला नाही (प्रतिमा: iStockphoto)

डॅशबोर्ड मॉनिटरिंग देखील कडक होण्यासाठी सेट केले आहे कारण कोणत्याही प्रकाशीत चेतावणी प्रकाशामुळे चाचणी अयशस्वी होईल.

पूर्वी, जोपर्यंत तुमची कार रस्त्यासाठी योग्य मानली जात असे, तुम्ही ती अपयशी झाल्यानंतरही चालवत राहू शकता, जर तुमचा जुना MoT अजूनही वैध होता.

डिझेल कारलाही कठोर नियमांचा सामना करावा लागणार आहे.

कोणत्याही कारमध्ये डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर बसवण्यात आला आहे जो चाचणी दरम्यान 'कोणत्याही रंगाचा दृश्यमान धूर' बाहेर टाकतो त्याला एक मोठा दोष मिळेल आणि आपोआप अपयशीही होईल.

आणि कोणतेही वाहन ज्यामध्ये DPF आहे असे दिसते की ते काढून टाकले गेले आहे किंवा छेडछाड केली गेली आहे - ती सिद्ध होणार नाही तोपर्यंत हे फिल्टर साफ करण्यासाठी केले गेले आहे.

ड्रायव्हर आणि व्हेइकल स्टँडर्ड एजन्सीसाठी एमओटी धोरणाचे प्रमुख नील बार्लो यांनी सांगितले ऑटो एक्सप्रेस नवीन नियम 'वाहनचालकांना योग्य काम करण्यास मदत करतील'.

ते पुढे म्हणाले: 'आम्ही प्रमाणपत्रावर शब्द बदलत आहोत. कोणत्या प्रकारची माहिती मदत करते हे शोधण्यासाठी आम्ही वाहनचालकांसोबत बरेच संशोधन केले आहे. '

बदल लवकरच अंमलात येण्यास तयार आहेत (प्रतिमा: एएफपी क्रिएटिव्ह)

DVSA च्या नवीन निकषांमध्ये सुकाणू देखील पाहिले पाहिजे.

स्टीयरिंग बॉक्समधून तेल गळत असल्यास किरकोळ दोष आढळेल परंतु जर तेल खराब होत असेल तर ते मेजरकडे ढकलले जाईल आणि अयशस्वी होईल.

उलट दिवे तपासले जातील आणि ब्रेक डिस्क देखील 'लक्षणीय किंवा स्पष्टपणे परिधान' आहेत की नाही याची तपासणी केली जाते.

किरकोळ दोष म्हणजे ज्याचा वाहनांच्या सुरक्षिततेवर किंवा पर्यावरणावर परिणाम होण्यावर विशेष प्रभाव पडत नाही.

प्रमुख दोषांमुळे वाहन कमी सुरक्षित असू शकते आणि त्याचा पर्यावरणावर परिणाम होऊ शकतो, ज्यामुळे इतर रस्ते वापरकर्त्यांना धोका होतो.

धोकादायक दोषांमुळे रस्ता सुरक्षेला तत्काळ धोका असतो आणि त्याचा पर्यावरणावर परिणाम होतो.

डिझेल कारवर नियम कडक केले जातील (प्रतिमा: प्रतिमा स्त्रोत)

नवीन नियम 20 मे पासून सुरू होतील परंतु आरएसीच्या प्रवक्त्याने सांगितले की त्यांना भीती वाटते की हे बदल वाहनधारकांना गोंधळात टाकतील.

ते म्हणाले: 'एमओटी अपयश फक्त काळे आणि पांढरे असण्याऐवजी, नवीन प्रणाली गोंधळाची शक्यता निर्माण करते कारण परीक्षकांना दोष धोकादायक, मोठा किंवा किरकोळ आहे की नाही याचा निर्णय घ्यावा लागेल.

'वाहनचालक देखील फरक सांगण्यासाठी संघर्ष करू शकतात.'

नवीन दोष श्रेणी काय आहेत?

एमओटी चाचणीचे सर्वात मोठे संपादन म्हणजे दोषांचे वर्गीकरण करणे.

एमओटी दरम्यान आढळलेल्या दोषांचे एकतर वर्गीकरण केले जाईल:

• धोकादायक
• प्रमुख
• किरकोळ

एमओटी परीक्षकाने प्रत्येक आयटमची श्रेणी ही समस्येच्या प्रकारावर आणि ती किती गंभीर आहे यावर अवलंबून असेल.

एमओटी परीक्षक तरीही आपल्याला निरीक्षण करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या आयटमबद्दल सल्ला देतील. हे 'सल्लागार' म्हणून ओळखले जातात.

त्यांच्यामध्ये काय फरक आहे?

किरकोळ समस्या नोंदवल्या जातात आणि मालकाने त्यांना दुरुस्त करण्याचा सल्ला दिला - परंतु तरीही कार त्याची चाचणी उत्तीर्ण करेल. हे दोष कारच्या एमओटी प्रमाणपत्र आणि ऑनलाइन रेकॉर्डमध्ये देखील जोडले जातील.

धोकादायक किंवा मोठ्या वर्गीकरणामुळे उद्भवणारी कोणतीही गोष्ट म्हणजे त्वरित अपयश.

प्रॉव्हिडंट बस्ट जात आहे

किरकोळ समस्या ही स्टीयरिंग बॉक्समधून तेल गळण्यासारखी समस्या असेल. तथापि, जर गळती इतकी वाईट असेल तर हे मेजरकडे वाढेल.

डिझेल कार विशेषतः नवीन नियमांमुळे का प्रभावित होतात?

नवीन चाचणीमध्ये डिझेल कारच्या उत्सर्जनावरील कारवाई स्पष्ट झाली आहे. जर तुमची डिझेल कार कोणत्याही प्रकारचा धूर बाहेर टाकत असेल तर ती त्याची एमओटी परीक्षा उत्तीर्ण होणार नाही.

परीक्षकांना कारच्या डीपीई (डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर) ची पूर्ण तपासणी करण्यास सांगितले जात आहे जेणेकरून त्यांच्याशी छेडछाड झाली नाही - किंवा पूर्णपणे काढून टाकले गेले नाही. मार्गदर्शक तत्त्वांमध्ये असे लिहिले आहे: 'डीपीएफ बसवलेली कोणतीही वाहने तपासली पाहिजेत जेणेकरून' मीटर तपासणी दरम्यान एक्झॉस्टमधून दृश्यमान धूर निघत नाही '.

फोक्सवॅगन डिझेल घोटाळ्यात अडकली होती (प्रतिमा: जॉन स्टिलवेल/पीए)

काही डिझेल चालक कामगिरी वाढवण्यासाठी आणि मैल-प्रति-गॅलन वाढवण्यासाठी फिल्टर काढून टाकतात, परंतु ते इंजिनद्वारे उत्पादित एक्झॉस्ट गॅसचे नियमन करत असल्याने, हा सर्वात पर्यावरणीय पर्याय नाही.

याचा अर्थ असा की जर एखाद्या कारला डीपीएफ बसवले गेले असेल तर ते काढून टाकणे म्हणजे त्वरित एमओटी अपयशी ठरेल.

काही ड्रायव्हर्स डीपीएफचे इंटर्नल काढून टाकतात पण घरं जागच्या जागी ठेवतात, त्यामुळे परीक्षकांनाही छेडछाड तपासायला सांगितले जात आहे. याचा अर्थ असा की जर डीपीएफचे पृथक्करण केले गेले आणि नंतर पुन्हा एकत्र जोडले गेले असे कोणतेही चिन्ह असल्यास, कार चाचणीत अयशस्वी होईल.

तुमच्याकडे सेकंड हँड कार असल्यास तुम्ही तुमच्या कारचे हँडबुक तपासू शकता आणि डीपीएफ असणे आहे की नाही हे माहित नाही.

काही नवीन गोष्टी MOT मध्ये समाविष्ट केल्या जातील

त्यात तपासणी समाविष्ट आहे:

• जर टायर स्पष्टपणे अंडरफ्लेटेड असतील
• ब्रेक फ्लुईड दूषित झाल्यास
• पर्यावरणीय धोका निर्माण करणाऱ्या द्रव गळतीसाठी
• ब्रेक पॅड चेतावणी दिवे आणि जर ब्रेक पॅड किंवा डिस्क गहाळ आहेत, आणि ते व्हील हब्सशी योग्यरित्या जोडलेले आहेत का
• 1 सप्टेंबर 2009 पासून प्रथम वापरलेल्या वाहनांवरील दिवे उलटवणे
• 1 सप्टेंबर 2009 पासून प्रथम वापरलेल्या वाहनांवर हेडलाइट वॉशर (जर ते असतील तर)
• 1 मार्च 2018 पासून प्रथम वापरल्या जाणाऱ्या वाहनांवर दिवसा चालणारे दिवे (यापैकी बहुतेक वाहनांना 3 वर्षांचे झाल्यावर 2021 मध्ये त्यांचा पहिला MOT असेल)

किरकोळ बिघाडाचे आणखी एक उदाहरण म्हणजे जर ब्रेक नळी किंचित खराब झाली असेल. तथापि, जर ते जास्त प्रमाणात खराब झाले किंवा वळवले गेले तर याचा अर्थ एक मोठा दोष असेल - आणि कार अपयशी ठरेल.

काही आयटम कसे तपासले जातात त्यामध्ये इतर लहान बदल होतील. तुमचे एमओटी केंद्र तुम्हाला याबद्दल सांगण्यास सक्षम असेल.

इतर काही बदल आहेत का?

परीक्षकांना आता ब्रेक डिस्क घातली आहे की नाही हे तपासण्यास सांगितले जाते, तर ते व्हील हबशी देखील योग्यरित्या जोडलेले आहेत याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

एमओटी प्रमाणपत्र बदलेल

एमओटी प्रमाणपत्राची रचना बदलेल.

हे नवीन श्रेणींमध्ये कोणत्याही दोषांची यादी करेल, जेणेकरून ते समजणे सोपे होईल.

वाहनाचा एमओटी इतिहास तपासण्याची सेवा बदल प्रतिबिंबित करण्यासाठी अद्ययावत केली जाईल.

40 वर्षांपेक्षा जास्त जुन्या काही वाहनांना एमओटीची गरज नाही

कार, ​​व्हॅन, मोटारसायकल आणि इतर हलकी प्रवासी वाहने जर 40 वर्षांपेक्षा जास्त वयाची असतील आणि त्यात फारसा बदल झाला नसेल तर त्यांना एमओटी असणे आवश्यक नाही.

पूर्वी, केवळ 1960 च्या आधी बांधलेली वाहने एमओटीच्या गरजेतून मुक्त असतात.

राजकुमारी डायना थीम पार्क

आता वाहनांची नोंदणी झाल्याच्या 40 व्या वर्धापनदिनापासून एमओटीची गरज भासणार नाही.

आपण करू शकता वाहन नोंदणीची तारीख तपासा ऑनलाइन.