गुळगुळीत: स्कोडा फॅबिया 1.2 टीएसआय एसई
या आठवड्याची रोड टेस्ट ही नवीन स्कोडा फॅबिया आहे. परंतु आम्ही फॅबिया 1.2 टीएसआय एसईच्या स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे जाण्यापूर्वी, पोलो 1.2 टीएसआय एसई वर एक द्रुत नजर टाकूया.
ते या कारचे खरोखर जवळचे नातेवाईक आहेत, त्यांचे बहुतेक तेलकट बिट्स आणि सुपरस्ट्रक्चर सामायिक करतात परंतु भिन्न स्टाईलिंग, बॅज आणि इंटिरियरसह.
आणि किंमत.
आम्ही ज्या फॅबियाची चाचणी घेत आहोत ते £ 13,390 आहे आणि या स्पेसच्या सर्वात जवळचा पोलो, वर नमूद केलेला £ 14,210 आहे.
हे विचार करणे मोहक आहे की दोन्ही कार तयार करण्यासाठी अंदाजे समान आहेत आणि फक्त VW हा अधिक इष्ट बॅज आहे, म्हणूनच पोलोची उच्च किंमत.
तथापि, जेव्हा आपण फॅबियावर शेरलॉक करता तेव्हा आपल्याला काही सूक्ष्म खर्च-बचत दिसतात जी थोडी अधिक कथा सांगते.
पोलोमध्ये पकडण्याचे हँडल आहेत आणि काही पिढ्यांपासून ते ओलसर आहेत जेणेकरून जेव्हा आपण त्यांना सोडता तेव्हा ते हळूहळू पुन्हा जागेवर जातात.
फॅबिया नाहीत, म्हणून ते फक्त त्यांच्या झऱ्यांवर परत फिरतात.
आरामदायक: नवीन फॅबिया इंटीरियर
फॅबियामध्ये इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो आहेत (आज बनवलेल्या कारचे नाव ज्यामध्ये विंड-अप फ्रंट ग्लास आहे) परंतु पोलोमध्ये वन टच फंक्शन आहे, फॅबिया नाही.
यामुळे रिलेच्या किंमतीवर सुमारे £ 1 ची बचत होणे आवश्यक आहे.
जेथे प्रकाश चमकत नाही अशा ठिकाणी अधिक सूक्ष्म खर्च-बचत आहे यात शंका नाही, परंतु चला परीक्षेला सुरुवात करूया.
नवीन फॅबिया फक्त पाच दरवाजे घेऊन येतो. म्हणून जर तुम्हाला फक्त तीन हवे असतील तर तुम्हाला एक पोलो निवडावा लागेल. तेथे अनेक इंजिनांची निवड आहे-1.0 लिटर तीन-सिलेंडर मोटरसह जी छोट्या सिटीगोमध्ये आहे.
सिटीगो लहान असल्याने त्याचे वजन जास्त नसते - फॅबियापेक्षा 220 किलो कमी. त्यामुळे हे इंजिन जड स्कोडामध्ये थोडा संघर्ष करते.
आम्ही 1.4 टीडीआय डिझेल चालवले आहे आणि हे तीन-सिलेंडर सर्वात सोपा किंवा शांत लहान डिझेल नाही-म्हणून आमच्या चाचणी कारची 90 बीएचपी 1.2 टीएसआय मोटर ही सर्वोत्तम निवड आहे. त्याच इंजिनची 110bhp आवृत्ती आहे परंतु कमी-शक्तीचे कार्य करते.
फॅबिया आकाराने किंचित वाढला आहे आणि जर तुम्ही सध्याच्या मॉडेलमधून गेलात तर तुम्हाला थोडी अतिरिक्त खांद्याची खोली दिसेल. स्कोडा सामानाच्या जागेसह उदार आहे आणि नवीन फॅबिया हे चांगले उदाहरण आहे.
कोलीन रुनी रिबेका वर्डी
त्याचे 330-लिटर बूट पोलोपेक्षा 50 लिटर मोठे आहे. किती दु: ख आहे की मागील सीट पूर्णपणे सपाट खाली दुमडत नाहीत आणि ओठ थोडे उंच आहेत. पण ओपनिंग स्वतःच पूर्वीपेक्षा विस्तीर्ण आहे त्यामुळे हा विजय आहे.
शांत: फॅबिया रस्त्यावर त्याचा आवाज नियंत्रित ठेवते
मागच्या जागांबद्दल बोलायचे झाल्यास, प्रौढांसाठी मागच्या बाजूस भरपूर हेडरूम आहे. तुम्हाला तुमच्या पैशांसाठी भरपूर किट मिळते.
अनेक प्रतिष्ठित कार उत्पादक तुमच्याकडून डिजिटल रेडिओसाठी अतिरिक्त शुल्क आकारतात (उदाहरणार्थ पोर्श) परंतु स्कोडा एसईमध्ये ते मानक म्हणून बसते. लेदर स्टीयरिंग व्हीलप्रमाणे वातानुकूलन, मागील पार्किंग सेन्सर आणि सिटी ब्रेकिंग सिस्टम देखील मानक आहेत.
या कारमधील स्टँडर्ड किटच्या पातळीची तुलना नवीन ह्युंदाई आय 20 मध्ये केली जाईल ज्याची आम्ही पुढील दोन आठवड्यांत चाचणी करणार आहोत.
1.2-लिटर इंजिन गुळगुळीत आणि शांत आहे, जे कारच्या आरामदायक राईडसह, फॅबियाला आरामशीर आणि चालविणे सोपे करते.
स्टीयरिंग, गिअरबॉक्स आणि ब्रेक्सबद्दल बरेच काही सांगता येत नाही कारण स्वयंपाक कौटुंबिक हॅचबॅकवर सर्वकाही तसेच कार्य करते-हे सर्व नियंत्रण चांगले संतुलित आणि ऑपरेट करणे सोपे आहे.
नवीन फॅबियाची स्पोर्टी व्हीआरएस आवृत्ती नाही, म्हणून उत्साही इतरत्र खरेदी करतील, परंतु पेट्रोल नसलेल्या आणि विशेषतः सीरियल स्कोडा मालकांसाठी, नवीन कार सर्व क्षेत्रांमध्ये सुधारली गेली आहे आणि कोणत्याही बाबतीत मागे गेली नाही.
हे नेहमीच आहे जे नेहमी होते: समजूतदार, सभ्य गुणवत्तेसाठी आणि चांगल्या मूल्यासाठी तयार केलेले.
तथ्य
किंमत : £ 13,390
इंजिन : 1.2-लिटर चार-सिलेंडर, 90bhp 0-62mph: 10.9sec
0-60 एमपीएच : 10.9 सेकंद
इंधनाचा वापर : 60.1mpg
प्रतिस्पर्धी
फोक्सवॅगन पोलो 1.2 टीएसआय 90 एसई
चांगली गुणवत्ता, आकर्षक रचना. संपूर्ण किंमतीचे चित्र मिळवण्यासाठी स्कोडा विरुद्ध मानक उपकरणे तपासा. £ 14,210
सीट इबिझा 1.4 टच
1010 क्रमांकाचा अर्थ
छान स्टाईलिंग आणि चांगले पॅकेज. हे इंजिन सर्वोत्तम नाही. £ 13,420
फोर्ड फिएस्टा 1.0 टी इकोबूस्ट झेटेक
गाडी चालवणे चांगले आणि पाहणे वाईट नाही. याकडे 100bhp आणि काटेकोर कामगिरी आहे. £ 14,545
