चोरटे लहान प्रिंट बदल हजारो ड्रायव्हर्सला विमा नसतात - अगदी संपूर्ण कव्हरसह

हे केवळ गुंतागुंतीच्या अटी आणि अटी नाहीत ज्यामुळे लोकांना कायद्याच्या विरोधात वाहन चालवण्याचा धोका असतो(प्रतिमा: iStockphoto)

हजारो ड्रायव्हर्स जे आधी लहान प्रिंट तपासल्याशिवाय त्यांच्या कार विम्याचे आपोआप नूतनीकरण करतात त्यांना विमा नसलेल्या रस्त्यावर वाहन चालवण्याचा धोका असू शकतो.

ज्यांनी & apos; पूर्णपणे व्यापक कव्हर & apos; दंड होण्याचा धोका असू शकतो - किंवा खटला चालवला जाऊ शकतो - एका कलमामुळे की विमाधारक अधिकाधिक सुधारणा करत आहेत आणि चेतावणी न देता पॉलिसीमधून माघार घेत आहेत.

जॉय एसेक्स आणि सॅम परत एकत्र आहेत

समस्या? बरीच धोरणे यापुढे तुम्हाला 'कोणतीही कार चालवण्यासाठी' कव्हर करत नाहीत.

विमा पॉलिसींमधील 'ड्राइव्ह एनी कार' क्लॉजशी संबंधित 12 महिन्यांपासून डिसेंबरपर्यंत, यूकेभरातील पोलीस दलांनी मोटर विमा ब्यूरो (MIB) पोलिस हेल्पलाईनला 4,000 हून अधिक कॉल केले.

एकूण, या काळात 1,500 हून अधिक वाहने मोठ्या प्रमाणात जप्त करण्यात आली कारण वाहनचालकांना असे वाटले की ते दुसरे वाहन चालवण्यासाठी कव्हर केले गेले होते - जेव्हा - खरं तर - त्यांचा अजिबात विमा नव्हता.

बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, ड्रायव्हर्स असे मानत होते की ते कोणतीही कार चालवू शकतात कारण त्यांच्याकडे & apos; कोणतीही कार चालवा & apos; त्यांच्या सर्वसमावेशक कव्हरवर विस्तार - तथापि त्यांना गुंतलेल्या लहान प्रिंटची माहिती नव्हती.

जर तुम्ही वाहनावर आणि 25 वर्षांपेक्षा जास्त वयाचे पॉलिसी धारक असाल तर बहुतेक वेळा विस्तार वैध असतो.

एक मोठी समस्या

बर्‍याच प्रकरणांमध्ये लोकांना कळत नाही की ते संरक्षित नाहीत

हे केवळ गुंतागुंतीच्या अटी आणि शर्ती नाहीत ज्यामुळे लोकांना कायद्याच्या विरोधात वाहन चालवण्याचा धोका असतो.

तात्पुरते मोटर विमा प्रदाता टेम्पकव्हर ते म्हणतात की गेल्या काही वर्षांपासून, विमा कंपन्या ग्राहकांना न सांगता त्यांच्या पॉलिसींमधून कोणत्याही कारचे कलम शांतपणे बदलत आहेत किंवा काढून टाकत आहेत.

आणि आकडे जमा होतात.

गेल्या वर्षात किती विमा कंपन्यांनी ड्राइव्ह कोणत्याही कारचे कलम मागे घेतले आहे हे शोधण्यासाठी मिरर मनीने डिफॅक्टोसह एकत्र केले.

त्यात असे आढळून आले की 31 जानेवारी 2018 रोजी, 298 कारपैकी काही 263 कार विमा पॉलिसींमध्ये इतर कार चालवण्याकरिता सर्वसमावेशक कव्हर समाविष्ट नव्हते, ज्यामध्ये 11 कोणत्याही कार चालवण्यासाठी £ 1,000 पेक्षा जास्त मानक आणि 12 पॉलिसी जादासाठी लागू आहेत. कोणत्याही कारचा दावा करा.

या वर्षी जानेवारीपर्यंत ती 321 पॉलिसींपैकी 297 वर पोहोचली होती.

निर्बंधांपासून सावध रहा

धोरणांचा कार क्रॅश: बरेच ड्रायव्हर्स असे गृहित धरतील की त्यांचे संपूर्ण व्यापक कव्हर इतर कार चालवण्यापर्यंत वाढेल परंतु जवळजवळ सर्व प्रकरणांमध्ये, तसे नाही (प्रतिमा: गेट्टी प्रतिमा)

आपण विमा कंपन्या स्विच करता तेव्हा कारचे कोणतेही नियम कसे लागू होतात यावर देखील मोठे फरक आहेत.

M&S कार विमा, उदाहरणार्थ, त्याच्या कार चालवण्याच्या इतर कारच्या विस्तारावर सुमारे 19 निर्बंध आहेत, स्विफ्टकव्हर/एक्सामध्ये आठ आहेत.

सर्वात सामान्य प्रतिबंध म्हणजे ड्रायव्हरचे वय.

जर तुमचे वय 25 पेक्षा कमी असेल, तर तुमचा प्रदाता तुम्हाला दुसरी कार चालवण्यासाठी कव्हर करेल अशी शक्यता नाही - यात अवीवा, AXA आणि अॅडमिरल आणि स्विफ्टकव्हर, बेल आणि हत्तीसारख्या त्यांच्या सहाय्यक कंपन्यांच्या धोरणांचा समावेश आहे.

जर तुम्ही 25 वर्षांखालील असाल, तर तुम्ही अॅडमिरल आणि हेस्टिंग्ज डायरेक्ट सारख्या प्रदात्यांसह अधिक जोखमीत असाल जे त्यांच्या वार्षिक धोरणांमध्ये 'ड्राइव्ह एनी कार क्लॉज' कलम प्रतिबंधित करतात.

याचा अर्थ तरुण ड्रायव्हर्स, ज्यांना आधीच कार विम्याच्या उच्च किमतीचा मोठा फटका बसला आहे, त्यांना त्यांच्या वार्षिक विमाधारकांकडून निराश केले जात आहे - काही, त्यांच्या नकळत.

इतर प्रकरणांमध्ये, जर तुम्ही भाड्याने, सौजन्याने किंवा भाड्याने कार चालवत असाल किंवा जर तुम्ही निश्चित कालावधीपेक्षा जास्त काळ गाडी चालवत असाल तर कोणतीही कार लागू करू नका.

'आणि तुम्ही म्हणत आहात की मी झाकून नाही ...' (प्रतिमा: आरईएक्स/शटरस्टॉक)

आणखी एक उल्लेखनीय निर्बंध म्हणजे 25 वर्षापेक्षा जास्त वयाच्या चालकांसाठी इतर कार चालवण्याचे कव्हर उपलब्ध असताना, हे कव्हर केवळ & apos; तृतीय पक्षासाठीच मर्यादित असेल.

याचा अर्थ असा की जर ती कार चालवताना तुम्हाला अपघात झाला असेल तर तुम्हाला आणि वाहन मालकाला कारचे मोठे दुरुस्ती बिल शिल्लक राहू शकते, तसेच तुम्ही तुमचा नो क्लेम डिस्काउंट गमावाल.

अॅडमिरलचे एक विधान स्पष्ट करते: 'आम्ही 25 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या ग्राहकांना डीओसी [इतर कार चालवा] विस्तार देत नाही.

'25 किंवा त्यापेक्षा जास्त वयाच्या ग्राहकांसाठी, नंतर बहुतांश घटनांमध्ये आम्ही अॅडमिरल पॉलिसीवर मानक म्हणून पॉलिसीधारकाला दुसऱ्याची कार चालवण्याची परवानगी देण्याचा लाभ समाविष्ट करतो. हे कव्हर केवळ तृतीय पक्ष आहे आणि नामित ड्रायव्हरला लागू होत नाही.

तथापि, केवळ 25 पेक्षा जास्त असणे त्यांना DOC लाभ असल्याची हमी देत ​​नाही. इतर घटक जसे की व्यवसाय आणि वाहनाचा वापर या दोन्ही गोष्टी प्रभावित करतील की आम्ही डीओसी देऊ शकतो का.

'काही व्यवसाय, उदाहरणार्थ ज्यात ड्रायव्हिंगचा समावेश आहे ते कव्हरसाठी पात्र ठरू शकत नाहीत, कारण अपघात झाल्यास नुकसानभरपाईची समस्या उद्भवू शकते. आम्ही ड्रायव्हरचा अनुभव देखील विचारात घेतो.

कोण लक्षाधीश अर्ज करू इच्छित आहे

'जर एखाद्याने फक्त थोड्या काळासाठी त्यांचे परवाना धारण केले असेल, तर त्यांनी नवीन वाहनाशी त्वरीत जुळवून घेण्याइतका ड्रायव्हिंग अनुभव तयार केला असण्याची शक्यता नाही.

छोटे उत्सव यूके 2019

AXA च्या प्रवक्त्याने मिरर मनीला सांगितले: 'इतर कार चालवणे' विस्तार काही वाहनचालकांसाठी फायदेशीर ठरू शकतो, परंतु हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की सर्व प्रकारच्या विम्याप्रमाणे या प्रकारच्या संरक्षणावर अजूनही काही निर्बंध आहेत.

'तुमच्या पॉलिसीची कागदपत्रे तपासणे, विशेषत: नूतनीकरणाच्या वेळी, तुम्हाला कोणत्या मर्यादा आहेत हे समजून घेण्यास मदत होईल आणि तुम्हाला विशिष्ट प्रश्न असल्यास तुम्ही तुमच्या विमा कंपनीशी संपर्क साधावा.

मी स्वतःचे संरक्षण कसे करू शकतो?

आपल्याला हवी असलेली शेवटची गोष्ट म्हणजे सापळ्यात अडकणे (प्रतिमा: गेटी)

तुम्हाला & apos; इतर कार चालवण्याची शक्यता नाही & apos; जेव्हा तुम्ही तुलना वेबसाइट आणि विमा कंपनीच्या पृष्ठांवर खरेदी करता तेव्हा क्लॉज. खरं तर, तुम्ही फक्त तुमच्या पॉलिसी डॉक्युमेंटमध्ये ते मिळण्याची शक्यता आहे, जे तुम्ही साइन अप केल्यानंतर तुम्हाला पाठवले जाईल.

चांगली बातमी अशी आहे की तुम्ही स्वाक्षरी केल्यापासून 14 दिवसांचा कूलिंग ऑफ कालावधी आहे, याचा अर्थ असा की जर तुम्हाला कागदपत्रे मिळाली (जी सहसा ईमेलद्वारे पाठवली जातील) आणि अटी आणि शर्तींशी नाखूश असाल तर तुमच्याकडे ते रद्द करण्यासाठी दोन आठवडे आहेत दंडमुक्त.

साइन अप करण्याआधी ते लागू होते की नाही हे जाणून घ्यायचे असल्यास, विमा कंपनीशी थेट संपर्क साधा.

तुम्हाला कोणी सांगितले आणि कधी संदर्भासाठी याची नोंद ठेवण्याचे लक्षात ठेवा. लिखित स्वरूपात मिळवणे देखील एक चांगली कल्पना असू शकते (जी प्रदात्याच्या ऑनलाइन चौकशी फॉर्मचा वापर करून सहज करता येते).

'आधुनिक काळातील' इतर कार चालवणे '(डीओसी) विस्तार हा एक गोंधळलेला आणि गोंधळात टाकणारा गोंधळ आहे ज्यामुळे ड्रायव्हर्सचा खर्च होऊ शकतो,' असे तात्पुरते मोटार विमा पुरवठादार टेम्पकव्हरचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी अॅलन इंस्किप यांनी स्पष्ट केले.

दुर्दैवाने, ड्रायव्हर्स पॉलिसी विकत घेतल्याशिवाय त्यांना दुसरी कार चालवण्यास संरक्षित आहे की नाही हे पाहण्यात अक्षम आहेत.

'हे एक महत्त्वाचे धोरण वैशिष्ट्य आहे ज्याचा किंमत तुलना प्रक्रियेदरम्यान क्वचितच उल्लेख होतो. 25 वर्षाखालील ड्रायव्हर्स जवळजवळ कधीही कार चालवण्यासाठी कव्हर केले जात नाहीत आणि अॅडमिरल, अवीवा आणि हेस्टिंग्ज डायरेक्ट सारख्या अनेक विमा प्रदाते त्यांच्या वार्षिक पॉलिसीमध्ये 'ड्राइव्ह एनी कार क्लॉज' कलम प्रतिबंधित करत असताना आम्हाला विशेषतः लक्ष्य केले जाते. '

Axa, जे Swiftcover देखील चालवते, ग्राहकांना त्यांचे दस्तऐवज नेहमी नूतनीकरणाच्या वेळी तपासण्याचा सल्ला देते. आपल्या पॉलिसी दरम्यान अटी बदलत नसल्या तरी, आपण स्वयंचलितपणे नूतनीकरण करता तेव्हा ते बदलू शकते.

एका प्रवक्त्याने मिरर मनीला असेही सांगितले की जर तुम्ही ब्रोकरद्वारे खरेदी केली तर अटी बदलू शकतात - म्हणून तुमच्या पॉलिसीची कागदपत्रे पूर्ण झाल्यावर हे दोनदा तपासा.

जर तुम्हाला आधीच कार विमा मिळाला असेल तर आत्ताच तुमची पॉलिसी शब्दरचना तपासा. जर आपणास आपत्कालीन परिस्थितीत इतर कोणाची कार चालवायची असेल, तर आपण हे करत असताना आपण कायदा मोडत नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

पुढे वाचा

ड्रायव्हिंग माहित असणे आवश्यक आहे