1 जानेवारी रोजी यूकेने युरोपियन युनियन सोडले आणि आमच्या मनावर साथीच्या रोगाने वर्चस्व गाजवले असताना, परदेशी प्रवास करणाऱ्या वाहनचालकांना प्रभावित करणाऱ्या ड्रायव्हिंग नियम आणि नियमांमध्ये मोठ्या प्रमाणात बदल झाले आहेत.
हे इंग्लंडमधील कायद्यातील बदलांव्यतिरिक्त येते, ज्यात संभाव्यता समाविष्ट आहे नवीन फुटपाथ पार्किंग बंदी या वर्षी आणि या महिन्यापासून जास्त रस्ता कर , जरी इंधन शुल्क थोड्याशा विजयात गोठवले गेले आहे.
टॉम ओ कॉनर मुलगा
या उन्हाळ्यात ब्रिटीश लोक परदेशात प्रवास करू शकतील की नाही याविषयी सरकार दोन मनात आहे, एक गोष्ट निश्चित आहे, जेव्हा तुम्ही पोहोचाल, तेव्हा काही महत्त्वाचे रस्ते नियम पाळले जातील.
न्यूज सायकलवर इतर गोष्टी वर्चस्व गाजवत असताना, ब्रेक्झिट कुठेही गेलेले नाही आणि यूकेने ईयूमधून बाहेर पडल्याने त्यांच्या ड्रायव्हिंगवर कसा परिणाम होईल हे ब्रिटिश ड्रायव्हर्स जवळजवळ विसरले असण्याची शक्यता आहे, असे कार भाड्याने देणारी कंपनी नेशनवाइड व्हेइकलचे संचालक कीथ हॉवेज स्पष्ट करतात. करार.
अखेरीस, आम्ही सर्व EEA च्या आसपास मुक्तपणे प्रवास करू शकू, कदाचित उन्हाळ्याच्या उत्तरार्धातच, आणि हे पाहण्याची गोष्ट असताना, युरोपमध्ये वाहन चालवताना लोकांना अजाण किंवा तयार नसावे.
1. यूके ड्रायव्हिंग लायसन्स
ब्रेक्झिट नियमातील बदल आता पूर्ण अंमलात आले आहेत (प्रतिमा: गेट्टी प्रतिमांद्वारे एएफपी)
1 जानेवारीपासून, यूकेचे बहुतांश वाहनचालक त्यांचे मानक ड्रायव्हिंग लायसन्स वापरून ईयू देशांमध्ये वाहन चालवू शकतील.
कारण यूके मध्ये जारी केलेले ड्रायव्हिंग लायसन्स ईयू सदस्य राज्यांमध्ये ड्रायव्हिंग करताना अजूनही वैध असतील.
तथापि, काही सूट आहेत.
2. आंतरराष्ट्रीय ड्रायव्हिंग परमिट
काही प्रकरणांमध्ये, आंतरराष्ट्रीय ड्रायव्हिंग परमिट (IDP) ची आवश्यकता असू शकते.
गाडी चालवण्यासाठी ही परवानगी आवश्यक असेल 27 अमेरिकन देश , तसेच स्वित्झर्लंड, नॉर्वे, आइसलँड आणि लिकटेंस्टाईन जर तुम्ही 3 दशलक्ष ब्रिटनपैकी एक असाल ज्यांच्याकडे सध्या कागदपत्र परवाना आहे, फोटोकार्ड नाही.
जर तुमचा परवाना जिब्राल्टर, ग्वेर्नसे, जर्सी किंवा आइल ऑफ मॅन मध्ये जारी केला गेला असेल तर IDPs देखील लागू होतात.
जर तुम्ही या गटांपैकी एक असाल तर सरकारचा सल्ला आहे की ज्या देशाच्या दूतावासामध्ये तुम्ही गाडी चालवण्याचा विचार करत आहात ते तपासा जेणेकरून तुम्हाला IDP ची गरज भासेल का.
आयडीपी पोस्ट ऑफिसमध्ये .5 5.50 आणि प्रत्येकी तीन वर्षांसाठी खरेदी करता येते.
युरोपमध्ये आपल्याला आवश्यक असलेल्या दोन वेगवेगळ्या प्रकारच्या आयडीपी आहेत. फ्रान्स आणि जर्मनीसाठी, उदाहरणार्थ, त्यापैकी काही लोकांना 1968 IDP ची आवश्यकता असेल.
61 म्हणजे काय
एक १ 9 ४ ID आयडीपी देखील आहे, ज्यात अंडोराला भेटी दिल्या जातात, उदाहरणार्थ.
जर तुम्ही योग्य IDP शिवाय EU किंवा EEA मध्ये चाकाच्या मागे अडकला असाल तर तुम्हाला दंड होऊ शकतो, न्यायालयात पाठवले जाऊ शकते किंवा तुमची कार जप्त केली जाऊ शकते.
खंडात आवश्यक तीन आयडीपी आहेत:
- 1926 IDP - जर तुम्हाला Lichtenstein मधून किंवा गाडी चालवायची असेल तरच तुम्हाला या IDP ची आवश्यकता असेल.
- 1949 IDP - सायप्रस, आइसलँड, माल्टा आणि स्पेन मध्ये वाहन चालवताना आवश्यक.
- 1968 IDP - इतर सर्व EU/EEA देशांना 1968 IDP सह प्रवास करण्याची आवश्यकता आहे
3. युरोपियन विमा
ग्रीन कार्ड्स ही कायदेशीर आवश्यकता आहे
ब्रेक्झिट मत असूनही, 1 जानेवारी 2020 पर्यंत, विमा पॉलिसींनी 2016 पूर्वी पूर्वी ब्रिटिश ड्रायव्हर्सना संरक्षण दिले.
तथापि, आता संक्रमणाचा काळ संपला आहे, गोष्टी बदलल्या आहेत. युरोपमध्ये वाहन चालविताना चालकांना आता त्यांच्या विमा कंपनीने प्रदान केलेल्या ग्रीन कार्डची आवश्यकता असेल.
आपण ग्रीन कार्ड्स अपघात झाल्यास किमान थर्ड पार्टी कव्हर प्रदान करतो.
आपल्याकडे यूकेमध्ये अधिक व्यापक विमा असल्यास काही फरक पडत नाही, ग्रीन कार्ड्स यूकेमध्ये आपण देय असलेल्या कव्हरच्या पातळीशी जुळत नाहीत, फक्त मूलभूत तृतीय पक्ष कव्हरेज.
कार्ड वेळेवर पोहोचेल याची खात्री करण्यासाठी ड्रायव्हर्सनी ग्रीन कार्ड्ससाठी किमान सहा आठवडे आधी प्रवास करावा.
तुमच्या काफिल्यातील प्रत्येक चाकी वाहनासाठी एक अद्वितीय ग्रीन कार्ड देखील नोंदणीकृत असावे जेणेकरून अनेक कार, ट्रेलर आणि कारवांसाठी स्वतंत्र ग्रीन कार्ड आवश्यक आहेत.
जर महाद्वीपावर विनंती केली असेल तर, ग्रीन कार्ड भौतिक स्वरूपात दिले जाणे आवश्यक आहे, म्हणजे ड्रायव्हर्स फक्त त्यांचा फोन दाखवण्यावर अवलंबून राहू शकत नाहीत.
मँचेस्टर युनायटेड गुंडांचा पब
4. परदेशांसाठी नवीन चाचण्या
1 जानेवारीपूर्वी, युरोपियन युनियनच्या सदस्य देशांमध्ये राहणारे जवळजवळ अर्धा दशलक्ष यूके ड्रायव्हिंग लायसन्स धारक होते ज्यांना परवाना स्वॅप करणे किंवा नवीन चाचणी घेणे आवश्यक होते.
यापुढे असे नाही. 2021 पासून युरोपीय देशात जाणाऱ्या कोणत्याही ब्रिटिश स्थलांतरिताला आता त्या देशात राहताना कायदेशीररित्या वाहन चालवण्यासाठी चाचणीसाठी बसावे लागेल.
याचा विशेषतः फ्रान्स किंवा स्पेन सारख्या देशांमध्ये निवृत्त झालेल्या ब्रिटिश निवृत्तीवेतनधारकांवर परिणाम होण्याची शक्यता आहे, ज्यांनी शेवटची परीक्षा दिल्यानंतर अनेक दशके ड्रायव्हिंग केले असावे.
5. मी सुट्टीच्या दिवशी माझी भाड्याने घेतलेली कार घेऊ शकतो का?
जर तुम्हाला तुमचे लीज वाहन परदेशात घ्यायचे असेल, तर तुम्हाला तुमच्या सहलीला जाण्यापूर्वी संबंधित परवानग्या मिळवण्यासाठी तुमच्या वित्त पुरवठादाराशी संपर्क साधावा लागेल.
gino d acampo नाव बदला
तुम्हाला व्हेइकल-ऑन-हायर-सर्टिफिकेट (VE103B) फॉर्म भरावा लागेल, एक कायदेशीर दस्तऐवज जो V5C लॉगबुकला पर्याय म्हणून काम करतो.
व्हीई 103 बी मध्ये वाहनाचा तपशील आहे जसे की नोंदणी क्रमांक, मेक आणि मॉडेल आणि वाहन भाड्याने देणाऱ्या व्यक्तीचे नाव आणि पत्ता तसेच कराराची लांबी याची पुष्टी करेल.
6. हाय-व्हिज जॅकेट पॅक करा
फ्रान्समध्ये, सर्व गाड्या आता चेतावणी त्रिकोणाने बाहेर काढल्या पाहिजेत आणि आणीबाणीच्या परिस्थितीत उच्च-विझ जाकीट ठेवलेली असावी.
फ्रेंच देखील अपेक्षा करतात की सर्व ड्रायव्हर्स प्रत्येक वेळी ब्रीथलायझर किट घेऊन जावेत.
हे महाग वाटू शकते, परंतु डिस्पोजेबल श्वासोच्छ्वास करणारे उपलब्ध आहेत आणि हे शिफारसीय आहे की आपण यापैकी दोन घेऊन जावे जेणेकरून एखादा वापरला गेला तर आपण आपल्या प्रवासात सुटे ठेवू शकता
7. जीबी स्टिकर्स
ईयू परवाना प्लेट नसलेल्या सर्व कारना त्यांची जीबी ब्रिटिश असल्याचे दर्शविण्यासाठी एक जीबी स्टिकर असणे आवश्यक आहे.
अपवाद म्हणजे ईयू प्लेट असलेली कार, जी ब्रेक्झिट कालावधीच्या आधी बनवलेल्या बहुतेक ब्रिटिश कार करतात.
ब्रेक्झिटनंतर उत्पादित केलेल्या ब्रिटिश कारमध्ये यूके प्लेट्स असतील त्यामुळे या वर्षानंतर उत्पादित केलेल्या कोणत्याही कारला युरोपमध्ये प्रवास करताना ईयू स्टिकर लावावे लागेल.
तथापि, जर तुम्ही स्पेन, सायप्रस किंवा माल्टामध्ये वाहन चालवत असाल, तर तुमच्या कारचे वय महत्वहीन आहे आणि तुमच्या नंबर प्लेट किंवा तुमच्या कारचे वय विचारात न घेता तुम्हाला एक GB स्टिकर सादर करणे आवश्यक आहे.
